L'Arsenalhttps://larsenal.ca/Tue, 15 Sep 2026 17:08:53 +0000fr-FR hourly 1UNE NOUVELLE UNITÉ PIERCE MAXISABER LIVRÉE À LA VILLE DE GATINEAUhttps://larsenal.ca/pierce-maxisaber-ville-de-gatineau/Thu, 10 Sep 2026 17:34:52 +0000https://larsenal.ca/?p=10650The post UNE NOUVELLE UNITÉ PIERCE MAXISABER LIVRÉE À LA VILLE DE GATINEAU appeared first on L'Arsenal.]]>
La Ville de Gatineau accueille un nouveau camion incendie construit en collaboration avec MAXIMETAL. Montée sur un châssis Pierce MAXISaber, cette unité présente une configuration adaptée aux besoins opérationnels des équipes de sécurité incendie.
Un châssis adapté aux interventions
Le véhicule repose sur un châssis Pierce MAXISaber équipé d’une cabine d’équipe 70-10. Cette configuration offre l’espace nécessaire pour accueillir les membres de l’équipe ainsi que leur équipement lors des déplacements.
L’unité est propulsée par un moteur L9 de 450 HP. Elle est également dotée d’une suspension avant indépendante TAK-4®, qui contribue à la maniabilité et au comportement routier du véhicule.
Une capacité de pompage de 1 500 GPM
Le camion est équipé d’une pompe Hale Qmax-XS ayant une capacité de 1 250 GIPM (1 500 GPM). Celle-ci est jumelée à un système de mousse FoamPro 3012 afin de soutenir les opérations nécessitant l’utilisation d’un agent moussant.
L’unité comprend également :
Réservoir d’eau de 440 gallons impériaux (530 gallons US);
Réservoir de mousse de 50 gallons impériaux (60 gallons US);
Entrée avant de 4 pouces de diamètre.
Des équipements intégrés aux besoins opérationnels
Plusieurs éléments ont été intégrés à la configuration du camion afin de faciliter le rangement des équipements et le travail des équipes sur les lieux d’une intervention.
Un compartiment coulissant permet notamment de ranger les équipements de protection individuelle. Le véhicule est également muni d’une tour d’éclairage Command Light Slim permettant d’éclairer la zone d’intervention.
Le lit à boyaux est protégé par un couvercle en aluminium doté d’un actionneur électrique, qui permet de procéder à son ouverture et à sa fermeture de manière motorisée.
Une réalisation en collaboration avec MAXIMETAL
La conception de cette nouvelle unité est le résultat d’une collaboration avec MAXIMETAL. Elle combine le châssis Pierce MAXISaber à une configuration regroupant les principales fonctions de pompage, d’éclairage et de rangement nécessaires aux opérations de sécurité incendie.
L’Arsenal remercie la Ville de Gatineau pour sa confiance et souhaite aux équipes de nombreuses années de service avec leur nouveau camion incendie.
]]>Découvrez pourquoi l’entretien préventif des outils de désincarcération est essentielhttps://larsenal.ca/entretien-outils-desincarceration/Mon, 24 Aug 2026 18:18:48 +0000https://larsenal.ca/?p=10741Lors d’un sauvetage routier, les équipes doivent pouvoir compter sur leurs outils de désincarcération dès les premières secondes de l’intervention. Un couteau qui perd en efficacité, un écarteur qui réagit anormalement ou une composante hydraulique endommagée peut rapidement compliquer les manœuvres. L’objectif de l’entretien préventif est simple : Détecter les anomalies avant qu’elles deviennent des […]
]]>Lors d’un sauvetage routier, les équipes doivent pouvoir compter sur leurs outils de désincarcération dès les premières secondes de l’intervention.
Un couteau qui perd en efficacité, un écarteur qui réagit anormalement ou une composante hydraulique endommagée peut rapidement compliquer les manœuvres.
L’objectif de l’entretien préventif est simple : Détecter les anomalies avant qu’elles deviennent des problèmes et maintenir les équipements prêts à intervenir.
Pourquoi ne pas simplement attendre qu’un problème apparaisse?
Parce qu’un outil peut sembler fonctionnel lors d’un essai rapide à la caserne tout en présentant une usure qui devient problématique lorsqu’il est fortement sollicité.
Les outils de désincarcération travaillent sous des contraintes importantes et sont régulièrement exposés à la poussière, aux débris, au verre, à l’humidité et aux variations de température.
Avec le temps, l’usure est normale. Ce qui importe, c’est de la détecter suffisamment tôt.
3 bonnes raisons de miser sur l’entretien préventif
1. Maintenir les outils prêts à intervenir
Un outil peut demeurer inutilisé pendant plusieurs semaines avant d’être requis dans une intervention critique.
L’entretien permet de vérifier son état général et son fonctionnement avant qu’une situation réelle ne révèle une anomalie.
2. Détecter l’usure avant le bris
Une petite fuite, une lame endommagée, un raccord détérioré ou une baisse de performance peut être le premier signe d’un problème plus important.
Une inspection planifiée permet d’intervenir avant qu’une réparation majeure ou une immobilisation de l’équipement soit nécessaire.
3. Contribuer à la sécurité des intervenants
Les forces générées pendant une coupe, un écartement ou une poussée sont considérables.
L’état des lames, boyaux, raccords, articulations et composantes hydrauliques doit donc être surveillé avec attention.
Un outil qui fonctionne n’est pas nécessairement un outil en parfait état.
Quels signes devraient attirer votre attention?
Entre deux entretiens, certains symptômes méritent une vérification plus approfondie :
Fuite ou trace de fluide inhabituelle
Lames, pointes ou surfaces de travail endommagées
Mouvement plus lent ou irrégulier
Boyau ou raccord détérioré
Bruit ou comportement inhabituel
Perte de performance pendant l’utilisation
Lorsqu’une anomalie est constatée, l’équipement devrait être vérifié selon les recommandations du fabricant et les procédures établies par votre service.
Que comprend l’entretien des outils de désincarcération?
Les opérations varient selon le type d’équipement et son état. Au Centre de services équipements de L’Arsenal, l’entretien peut notamment comprendre :
L’inspection générale des équipements;
La vérification des pressions;
L’entretien du groupe hydraulique;
Le remplacement des huiles et filtres nécessaires;
La vérification du régime moteur sur les équipements concernés;
Le nettoyage et l’entretien des lames;
Les réparations nécessaires lorsqu’une anomalie est détectée.
Après une intervention : 4 réflexes simples
01 — Nettoyer
02 — Inspecter
03 — Tester
04 — Signaler
Après une intervention exigeante ou une formation, ces quelques vérifications peuvent permettre de repérer rapidement une anomalie avant de replacer l’équipement dans le camion.
La prochaine intervention ne peut pas être planifiée. L’entretien, oui.
L’entretien préventif fait partie de la préparation des équipements. Il contribue à maintenir leur fiabilité, à détecter l’usure et à réduire les risques de découvrir un problème au moment où l’outil est réellement nécessaire.
Vos outils sont-ils prêts pour la prochaine intervention?
Le Centre de services équipements de L’Arsenal offre l’entretien des outils de désincarcération.
]]>DEUX AUTOPOMPES PIERCE ENFORCER™ LIVRÉES À LA VILLE DE GATINEAUhttps://larsenal.ca/deux-autopompes-pierce-enforcer-gatineau/Thu, 13 Aug 2026 15:46:32 +0000https://larsenal.ca/?p=10683POUR EN SAVOIR PLUS Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron, pour en savoir plus. Nikolas Bergeron819 [email protected] L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.
La Ville de Gatineau accueille deux nouvelles autopompes construites par Pierce Manufacturing. Montées sur un châssis Pierce Enforcer, ces unités seront mises en service par le Service de sécurité incendie de Gatineau.
Cette livraison regroupe deux véhicules dont la configuration comprend une cabine d’équipe à six places, une motorisation PACCAR, une pompe Waterous, un système à mousse Husky ainsi que des réserves d’eau et de mousse intégrées.
Châssis, cabine et motorisation
Chaque autopompe repose sur un châssis Pierce Enforcer. La cabine d’équipe 70-10 mesure 70 pouces de longueur et comprend un toit surélevé de 10 pouces. Elle offre six places pour les membres du Service de sécurité incendie de Gatineau.
Les véhicules sont propulsés par un moteur PACCAR MX-13 développant une puissance de 510 HP. La configuration comprend également une suspension avant indépendante TAK-4®.
Le châssis, la cabine, la motorisation et la suspension constituent la base mécanique des deux véhicules. Ces éléments ont été intégrés à la configuration transmise pour cette livraison à la Ville de Gatineau.
Pompe, système à mousse et capacités
Les autopompes sont équipées d’une pompe Waterous CSU d’une capacité de 1 500 GPM (1 250 GIPM).
Un système à mousse Husky 12 complète l’équipement de pompage. Il est jumelé à un réservoir de mousse de 17 gallons impériaux (20 gallons US). Chaque unité comprend également un réservoir d’eau de 607 gallons impériaux (730 gallons US). Les capacités d’eau et de mousse font partie de la configuration intégrée aux véhicules pour leur mise en service.
Un équipement sonore intégré
Parmi les équipements installés, les deux autopompes sont munies d’une sirène mécanique Federal Signal Q2B®. Cet équipement sonore s’ajoute aux différents composants précisés dans la configuration des véhicules.
Une nouvelle livraison pour Gatineau
Cette livraison s’inscrit dans la continuité de la collaboration entre L’Arsenal, Pierce Manufacturing et la Ville de Gatineau pour l’ajout de deux autopompes à son parc de véhicules.
L’Arsenal remercie la Ville de Gatineau et le Service de sécurité incendie de Gatineau pour leur confiance.
POUR EN SAVOIR PLUS
Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron, pour en savoir plus.
Lorsque la température grimpe, les risques augmentent. Pour les services de sécurité incendie, les interventions estivales représentent un défi important : chaleur ambiante, effort physique intense, équipements de protection complets et exposition au rayonnement thermique.
Selon la CNESST, les vêtements de protection, le temps chaud, la proximité du feu, le poids de l’équipement et l’effort physique exposent les pompiers à des températures élevées pouvant causer un coup de chaleur.
La chaleur : un risque opérationnel
Un pompier exposé à une chaleur intense peut voir sa performance diminuer rapidement. La fatigue, la déshydratation et la hausse de la température corporelle peuvent affecter la concentration, la prise de décision et la sécurité sur le terrain.
Les signes précurseurs à surveiller
Les coups de chaleur surviennent rarement sans avertissement. Les premiers symptômes doivent être pris au sérieux dès leur apparition.
Fatigue inhabituelle
Étourdissements
Maux de tête
Nausées
Crampes musculaires
Peau chaude ou rouge
Confusion ou perte de vigilance
Diminution de la coordination
Lorsqu’un pompier présente des signes liés à la chaleur, il est essentiel d’agir rapidement et de l’orienter vers une zone de rétablissement adaptée.
Le rétablissement : une étape essentielle en intervention
La mise en place d’une zone de rétablissement permet aux équipes de récupérer avant un retour aux opérations. La CNESST précise qu’une telle zone permet notamment aux pompiers de s’hydrater, se refroidir et se reposer.
Une bonne stratégie de rétablissement contribue à :
Réduire les risques liés à la chaleur.
Favoriser une récupération plus efficace.
Maintenir la capacité opérationnelle des équipes.
Améliorer la sécurité globale sur le terrain.
Des solutions concrètes pour mieux protéger vos équipes
Pour soutenir les services de sécurité incendie durant les interventions estivales, L’Arsenal propose différentes solutions de refroidissement et de réhabilitation adaptées au terrain.
APERÇU DES PRODUITS DISPONIBLES
Ventilateur PVMC18
Le ventilateur combine brumisation et portabilité grâce à son réservoir intégré et sa batterie rechargeable. Roues intégrées pour faciliter le transport.
Préparer l’été commence avant la prochaine intervention
Les périodes de chaleur exigent une préparation proactive. Revoir vos protocoles de réadaptation, valider vos équipements et prévoir des solutions de refroidissement adaptées peut faire une réelle différence sur le terrain.
Découvrez nos équipements contre les coups de chaleur
Que ce soit pour améliorer vos zones de rétablissement, soutenir vos équipes lors des interventions prolongées ou mieux vous préparer aux chaleurs estivales, L’Arsenal peut vous accompagner avec des solutions adaptées aux besoins des services incendie.
]]>DEUX AUTOPOMPES-CITERNES PT1400 LIVRÉES AU SERVICE DE SÉCURITÉ INCENDIE DE COOKSHIRE-EATONhttps://larsenal.ca/deux-autopompes-citernes-pt1400-cookshire-eaton-2/Tue, 30 Jun 2026 15:51:01 +0000https://larsenal.ca/?p=10359 POUR EN SAVOIR PLUS Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron, pour en savoir plus. Nikolas Bergeron819 [email protected] L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.
Le Service de sécurité incendie de Cookshire-Eaton peut désormais compter sur deux nouvelles autopompes-citernes PT1400, conçues en collaboration avec MAXIMETAL, qui viendront soutenir ses opérations sur l’ensemble de son territoire.
Conçues pour offrir une importante autonomie en eau et une grande polyvalence lors des interventions, ces unités permettront aux équipes de disposer des ressources nécessaires pour répondre efficacement à une variété de situations d’urgence.
Une capacité en eau adaptée aux réalités du territoire
Dans plusieurs secteurs où l’approvisionnement en eau peut représenter un défi, la capacité d’emport demeure un élément essentiel. Ces deux autopompes-citernes ont été configurées afin d’assurer un transport important d’eau tout en offrant les performances attendues d’un véhicule de première intervention.
Chaque unité est équipée d’un réservoir d’eau de 1 440 gallons impériaux (1 700 gallons US) ainsi que d’un réservoir de mousse de 30 gallons impériaux (35 gallons US), permettant une plus grande flexibilité lors des opérations.
Une combinaison de puissance et de performance
Montées sur un châssis Freightliner M2-106 et propulsées par un moteur diesel Detroit DD8 développant 375 HP, ces autopompes-citernes sont dotées d’une pompe Hale QFLO PLUS offrant un débit de 1 050 GIPM (1 250 GPM).
Cette combinaison permet d’assurer un approvisionnement en eau efficace tout en offrant la fiabilité recherchée pour les interventions quotidiennes.
Pensées pour les opérations sur le terrain
Les deux véhicules comprennent également un compartiment de piscine intérieur facilitant le transport et le déploiement rapide des équipements utilisés lors des opérations d’alimentation en eau.
Cette configuration contribue à optimiser le travail des intervenants et à simplifier la mise en place des opérations lorsque les conditions l’exigent.
L’Arsenal remercie le Service de sécurité incendie de Cookshire-Eaton pour sa confiance et souhaite à l’ensemble de ses intervenants de nombreuses années de service sécuritaire à bord de leurs nouvelles autopompes-citernes PT1400.
POUR EN SAVOIR PLUS
Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron, pour en savoir plus.
L’Arsenal est fier d’annoncer la livraison du troisième camion incendie aéroportuaire Oshkosh Airport Products Striker 6×6 à l’Aéroport métropolitain de Montréal (MET).
Rapidité, sécurité et fiabilité
Conçu spécifiquement pour les interventions en milieu aéroportuaire, ce véhicule vient renforcer les capacités du service de sécurité incendie de l’aéroport grâce à des équipements de suppression des incendies, de mobilité et d’aide à la conduite adaptés aux réalités des opérations sur les pistes et les terrains environnants.
Le Striker 6×6 est équipé d’un moniteur de toit, d’un moniteur de pare-chocs ainsi que de buses sous le véhicule permettant une application rapide des agents extincteurs. Cette configuration offre aux équipes une grande polyvalence lors des interventions impliquant des aéronefs, des carburants ou des incendies de véhicules.
Un véhicule technologique pour une sécurité optimale
Afin d’assurer une excellente stabilité lors des déplacements, le véhicule est muni de la suspension indépendante TAK4. Cette technologie permet de maintenir une conduite plus stable sur les terrains irréguliers et contribue à améliorer le confort et le contrôle du conducteur lors des déplacements.
La visibilité représente également un élément important dans l’environnement aéroportuaire. Le camion est doté d’une caméra thermique installée sur le toit ainsi que d’une caméra de recul, offrant au personnel une meilleure connaissance de l’environnement autour du véhicule et facilitant les manœuvres dans différentes conditions d’exploitation.
Le Striker est propulsé par un moteur Scania DC16 V8 développant 670 chevaux. Cette motorisation procure la puissance nécessaire pour déplacer rapidement le véhicule tout en transportant une importante capacité d’agents extincteurs.
Le camion embarque notamment :
3 000 gallons d’eau
420 gallons de mousse
550 livres de poudre chimique sèche
Cette combinaison permet de répondre efficacement à différents types de scénarios pouvant survenir dans un environnement aéroportuaire.
Nous remercions l’Aéroport métropolitain de Montréal pour sa confiance et sommes heureux d’avoir participé à ce projet. Cette livraison témoigne de l’engagement continu des organisations aéroportuaires à maintenir des équipements performants afin d’assurer la sécurité des opérations aériennes et des usagers.
Félicitations à toute l’équipe impliquée dans l’acquisition et la mise en service de ce nouveau Striker 6×6.
]]>UNE NOUVELLE UNITÉ D’URGENCE POUR LA VILLE DE BEAUHARNOIShttps://larsenal.ca/unite-urgence-incendie-beauharnois/Fri, 05 Jun 2026 19:00:26 +0000https://larsenal.ca/?p=9595The post UNE NOUVELLE UNITÉ D’URGENCE POUR LA VILLE DE BEAUHARNOIS appeared first on L'Arsenal.]]>
UNE NOUVELLE UNITÉ D’URGENCE POUR LA VILLE DE BEAUHARNOIS
UN VÉHICULE PENSÉ POUR OPTIMISER LES INTERVENTIONS
Le Service de sécurité incendie de la Ville de Beauharnois renforce sa capacité d’intervention avec l’acquisition d’une unité d’urgence conçue par MAXIMETAL. Cette nouvelle ressource vise un objectif clair : améliorer la rapidité de réponse, sécuriser les opérations et faciliter le travail des équipes lors des situations critiques.
Chaque intervention comporte des risques. L’efficacité de l’équipement influence directement la sécurité des pompiers, la protection des citoyens et la maîtrise des incidents. Cette unité a été configurée pour répondre à ces besoins, en combinant performance mécanique, ergonomie et visibilité accrue.
UN CHÂSSIS ADAPTÉ AUX INTERVENTIONS D’URGENCE
Montée sur un châssis-cabine F-550 XL, l’unité offre une base fiable pour les opérations d’urgence. Son moteur Power Stroke V8 diesel procure la puissance nécessaire pour se déplacer rapidement, même en conditions difficiles ou sur des routes exigeantes.
Cette configuration permet :
Une accélération efficace lors des appels prioritaires
Une capacité de charge élevée pour transporter l’équipement essentiel
Une stabilité accrue lors des déplacements avec matériel spécialisé
Le résultat se traduit par un temps de déplacement réduit et une meilleure préparation à l’arrivée sur les lieux.
UN AMÉNAGEMENT INTELLIGENT POUR GAGNER DES MINUTES PRÉCIEUSES
Un véhicule d’urgence ne se limite pas à son moteur. L’organisation du matériel influence directement la fluidité des opérations. L’unité de Beauharnois comprend un aménagement conçu sur mesure par des techniciens certifiés, afin de maximiser l’accessibilité et la sécurité.
Le tiroir arrière de type slide-out, capable de supporter jusqu’à 1200 livres, permet un accès rapide à l’équipement lourd. Les pompiers peuvent déployer le matériel sans manipulation risquée ni perte de temps. Chaque seconde gagnée améliore les conditions d’intervention et réduit les impacts d’un incident.
VISIBILITÉ ACCRUE ET SÉCURITÉ ROUTIÈRE
L’unité est équipée d’un ensemble complet d’éclairage d’urgence Whelen reconnu pour la fiabilité de ses systèmes lumineux. Cette visibilité facilite la progression vers la scène d’intervention et protège les équipes lors des opérations en bordure de route.
UNE RÉPONSE ADAPTÉE AUX DÉFIS MUNICIPAUX
Les municipalités doivent composer avec une diversité de situations : accidents routiers, interventions techniques, assistance médicale, incendies, opérations préventives. Une unité polyvalente permet d’agir efficacement sans mobiliser un camion incendie complet pour chaque appel.
Ce type de véhicule offre :
Une présence rapide sur les lieux
Un soutien immédiat aux équipes déjà en intervention
Une meilleure gestion des ressources municipales
Cette approche améliore la disponibilité des autres véhicules pour les appels majeurs.
UN INVESTISSEMENT QUI BÉNÉFICIE À TOUTE LA COMMUNAUTÉ
L’acquisition de cette unité d’urgence reflète l’engagement de la Ville de Beauharnois à offrir un service incendie moderne et efficace. Chaque amélioration d’équipement se traduit par une meilleure protection du territoire, une réponse plus rapide et une capacité accrue à gérer les imprévus.
Cette nouvelle unité permettra aux équipes d’intervenir avec précision, rapidité et confiance. Elle représente un outil concret pour soutenir les opérations quotidiennes et renforcer la sécurité de la population.
POUR EN SAVOIR PLUS
Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron, pour en savoir plus.
Le cadre réglementaire canadien entourant l’utilisation des mousses incendie connaît une évolution majeure. Avec la publication des Règlements sur l’interdiction de certaines substances toxiquesen 2025 par le gouvernement du Canada, les substances per- et polyfluoroalkylées (PFAS) font désormais l’objet de restrictions accrues qui auront un impact direct sur les pratiques des Services de sécurité incendie et des entreprises industrielles.
Ces règlements, qui entreront en vigueur le 30 juin 2026, visent notamment l’élimination progressive des mousses AFFF de type C8 contenant des substances telles que le PFOA, les LC-PFCAs et le PFOS, reconnues pour leur persistance environnementale et leurs effets potentiels sur la santé humaine.
Les PFAS constituent une large famille de substances synthétiques utilisées depuis plusieurs décennies pour leurs propriétés tensioactives et leur résistance thermique. Dans le contexte de la lutte contre les incendies, ces composés ont longtemps été intégrés aux mousses AFFF afin de favoriser la formation rapide d’un film aqueux sur les hydrocarbures.
Or, selon Environnement et Changement climatique Canada ainsi que Santé Canada, plusieurs PFAS répondent désormais aux critères de toxicité définis par la Loi canadienne sur la protection de l’environnement. Leur persistance dans les sols et les nappes phréatiques, combinée à leur bioaccumulation, a mené à une révision complète de leur cadre d’utilisation.
Les nouvelles dispositions réglementaires prévoient :
La suppression progressive des exemptions restantes liées aux mousses AFFF contenant des PFAS ciblés.
L’imposition de délais stricts pour la fabrication, l’importation et l’utilisation de ces agents extincteurs.
L’élimination complète des mousses AFFF de type C8 au cours des prochaines années.
Dans les faits, il ne reste désormais que quelques mois aux organisations pour s’assurer que leurs agents extincteurs sont conformes à la nouvelle législation.
LES DÉFIS LIÉS AUX FEUX DE CLASSE B MODERNES
Les feux de classe B, qui impliquent des liquides inflammables tels que l’essence, le diesel et les carburants industriels, présentent aujourd’hui des défis techniques accrus. La quasi-totalité des essences distribuées au Canada contiennent désormais de l’éthanol, un solvant polaire qui modifie le comportement du feu et la performance des agents extincteurs.
Les mousses utilisées doivent donc :
Maintenir une stabilité adéquate sur les hydrocarbures et solvants polaires.
Créer une barrière efficace contre les vapeurs inflammables.
Assurer un refroidissement rapide des surfaces exposées.
Cette réalité opérationnelle rend essentielle l’adoption de formulations capables de répondre à ces exigences tout en respectant les nouvelles contraintes environnementales.
Avec les essences contenant de l’éthanol en hausse, l’utilisation de mousses résistantes aux solvants polaires (AR-AFFF) est essentielle. Il est donc urgent d’adopter des solutions conformes et performantes à base de technologie sans fluor.
LES MOUSSES NATIONAL FOAM F3 GREEN : UNE RÉPONSE ADAPTÉE
Les mousses National Foam Green offertes par L’Arsenal ont été développées pour répondre précisément à cette nouvelle réalité réglementaire et opérationnelle. Ces formulations ne contiennent pas de PFAS ciblés par la réglementation canadienne et sont conçues pour une utilisation efficace sur les feux de classe B, y compris ceux impliquant des solvants polaires.
Crédit photo : National Foam - Journée de formation internationale F3
APERÇU DES PRODUITS DISPONIBLES
Universal F3 Green 3%-3%
Mousse polyvalente conçue pour les hydrocarbures et solvants polaires, adaptée à divers environnements opérationnels.
GreenScreen Certified Silver (UniversalGreen) attestant de la sécurité environnementale.
Efficacité : rapide extinction des feux hydrocarbonés et solvants polaires, suppression de vapeurs, couverture étanche et usage compatible sur feux de classe A.
Biodégradabilité : formulation biodégradable, idéale en cas de ruissellement non contenu.
POURQUOI OPTER POUR LA GAMME GREEN ?
Conformité légale immédiate | Répond aux exigences du règlement PFAS-PFOA-PFOS, éliminant les risques réglementaires.
Protection accrue | Efficace sur les feux impliquant de l’éthanol, solvant polaire, hydrocarbures, sans compromise.
Normes et fiabilité | Conformité aux standards reconnus UL/ULC, NFPA, LASTFire, EN 1568.
Transition fluide | Compatible avec les équipements existants (induction 3%), simplifiant le remplacement.
À RETENIR
Les changements réglementaires annoncés par le gouvernement du Canada marquent un tournant dans l’utilisation des mousses incendie. Face à l’élimination progressive des mousses AFFF contenant des PFAS, les Services de sécurité incendie et les entreprises doivent agir rapidement afin d’adopter des agents extincteurs conformes et performants.
Les mousses National Foam offertes par L’Arsenal constituent une option adaptée à cette transition, combinant efficacité sur les feux de classe B et conformité avec les nouvelles normes canadiennes.
Besoin de conseils ou d’une démonstration ?
Contactez notre équipe pour une recommandation personnalisée ou une évaluation de vos systèmes actuels.
]]>Contaminants invisibles : pourquoi revoir la décontamination des habits de combathttps://larsenal.ca/contaminants-invisibles-decontamination-habits-combat/Tue, 02 Jun 2026 18:27:35 +0000https://larsenal.ca/?p=10260CONTAMINANTS INVISIBLES : POURQUOI LES SERVICES DE SÉCURITÉ INCENDIE REVOIENT LEURS PRATIQUES DE DÉCONTAMINATION Les habitudes d’entretien des habits de combat ont considérablement évolué au cours des dernières années. Longtemps, le nettoyage visait principalement à éliminer la suie, les odeurs et les saletés visibles après une intervention. Aujourd’hui, les préoccupations sont bien différentes. Les recherches […]
]]>CONTAMINANTS INVISIBLES : POURQUOI LES SERVICES DE SÉCURITÉ INCENDIE REVOIENT LEURS PRATIQUES DE DÉCONTAMINATION
Les habitudes d’entretien des habits de combat ont considérablement évolué au cours des dernières années. Longtemps, le nettoyage visait principalement à éliminer la suie, les odeurs et les saletés visibles après une intervention. Aujourd’hui, les préoccupations sont bien différentes.
Les recherches scientifiques et les études menées auprès des pompiers démontrent que plusieurs contaminants dangereux peuvent demeurer présents sur les équipements de protection individuelle même après un nettoyage conventionnel. Cette réalité pousse de nombreux Services de sécurité incendie à revoir leurs stratégies de décontamination afin de mieux protéger leur personnel tout en préservant leurs équipements.
UNE MENACE QUI NE SE VOIT PAS
Après un incendie, les résidus visibles ne représentent qu’une partie du problème. Les fumées produites lors de la combustion des matériaux modernes contiennent une multitude de substances chimiques qui peuvent s’accumuler dans les fibres des habits de combat.
Parmi les contaminants fréquemment identifiés, on retrouve notamment les hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), les PFAS, les métaux lourds ainsi que divers composés organiques issus de la combustion de plastiques, de matériaux synthétiques et d’équipements électroniques.
Même lorsque l’habit paraît propre à l’œil nu, certains de ces contaminants peuvent demeurer présents dans les différentes couches de protection.
Cette réalité soulève plusieurs questions pour les gestionnaires responsables de la santé et sécurité de leurs équipes.
Comment réduire efficacement la contamination résiduelle ? Les méthodes actuelles sont-elles suffisantes ? À quel moment un nettoyage avancé devient-il nécessaire ?
COMMENT LES CONTAMINANTS PEUVENT AFFECTER LES POMPIERS
L’exposition aux contaminants ne se limite pas uniquement au moment de l’intervention.Les substances présentes sur les équipements peuvent continuer à représenter un risque lors du transport, de l’entreposage, du nettoyage ou simplement lors de la manipulation des habits de combat.
Les contaminants peuvent pénétrer dans l’organisme de différentes façons :
Contact avec la peau
Inhalation de particules ou de résidus
Ingestion indirecte par transfert des contaminants sur les mains ou les surfaces
Cette exposition répétée explique pourquoi plusieurs organisations accordent maintenant une importance accrue aux mesures de décontamination après intervention.
La gestion de la contamination est désormais considérée comme un élément important d’une stratégie globale de prévention.
LES NOUVEAUX DÉFIS LIÉS AUX INCENDIES MODERNES
Les incendies d’aujourd’hui ne ressemblent plus à ceux d’il y a 30 ans.
Les bâtiments modernes contiennent davantage de matériaux synthétiques, de mousses, de plastiques et d’équipements électroniques. À cela s’ajoute la présence croissante des batteries lithium-ion dans les véhicules électriques, les outils, les systèmes de stockage d’énergie et les appareils du quotidien.
Lorsqu’ils brûlent, ces matériaux peuvent générer des contaminants particulièrement complexes à éliminer.
Les incendies impliquant des batteries lithium-ion représentent un exemple concret de cette évolution. Ils produisent des particules et des résidus qui nécessitent une attention particulière lors du nettoyage des équipements de protection.
Cette transformation des risques pousse les organisations à réévaluer l’efficacité des méthodes de décontamination traditionnelles.
LES LIMITES DU LAVAGE CONVENTIONNEL
Le lavage à l’eau demeure une étape essentielle dans l’entretien des habits de combat et il continue de jouer un rôle important dans les programmes de maintenance des équipements.
Toutefois, plusieurs études démontrent que certains contaminants peuvent demeurer présents dans les fibres après le nettoyage.
Cette situation ne signifie pas que le lavage conventionnel doit être remplacé. Elle indique plutôt que certaines situations peuvent nécessiter une approche complémentaire lorsque les niveaux de contamination sont plus élevés.
De plus en plus de Services de sécurité incendie adoptent maintenant une stratégie à plusieurs niveaux :
Décontamination primaire après intervention
Nettoyage régulier des équipements
Décontamination avancée selon le niveau d’exposition
Cette approche permet d’adapter les méthodes utilisées en fonction des risques réels rencontrés par les équipes.
L’ÉMERGENCE DES TECHNOLOGIES DE DÉCONTAMINATION AVANCÉE
Afin de répondre à ces nouveaux enjeux, différentes technologies de nettoyage avancé ont fait leur apparition au cours des dernières années.
Parmi celles-ci, le nettoyage au dioxyde de carbone liquide (LCO₂) suscite un intérêt croissant dans plusieurs secteurs où la décontamination représente un enjeu important.
Cette technologie permet de pénétrer profondément dans les matériaux afin d’extraire certains contaminants difficiles à éliminer par les méthodes conventionnelles.
Les données actuellement disponibles démontrent notamment une forte efficacité pour la réduction de plusieurs contaminants retrouvés sur les équipements de protection utilisés lors d’interventions incendie.
Cette approche constitue un complément intéressant aux programmes d’entretien déjà en place dans plusieurs organisations.
PROTÉGER LES ÉQUIPEMENTS TOUT EN PROTÉGEANT LES ÉQUIPES
La performance des habits de combat demeure une priorité absolue.Un programme de décontamination efficace doit non seulement réduire les contaminants, mais également préserver les propriétés de protection des équipements.
Les gestionnaires doivent donc évaluer plusieurs critères lorsqu’ils choisissent une méthode de nettoyage :
Respect des fibres et des coutures
Maintien des propriétés thermiques
Préservation de l’intégrité des matériaux
Rapidité du traitement
Disponibilité rapide des équipements
L’objectif consiste à trouver un équilibre entre réduction de la contamination et maintien de la performance des équipements.
UNE ÉVOLUTION DES PRATIQUES DE GESTION DES ÉQUIPEMENTS
La décontamination avancée ne vise pas à remplacer les procédures existantes. Elle s’intègre plutôt dans une démarche globale de gestion des risques.
De nombreux Services de sécurité incendie développent maintenant des programmes plus complets qui tiennent compte de l’ensemble du cycle de vie des habits de combat.
Cette évolution permet notamment :
D’améliorer la gestion de l’exposition aux contaminants
D’optimiser la durée de vie des équipements
De réduire les coûts liés aux remplacements prématurés
D’améliorer la disponibilité des habits de combat
De soutenir les objectifs de santé et sécurité organisationnels
Les connaissances entourant les contaminants présents sur les équipements continuent d’évoluer rapidement. Les organisations qui s’intéressent dès maintenant aux meilleures pratiques de décontamination seront mieux préparées à répondre aux exigences futures en matière de protection du personnel.
PUREDECON : UNE APPROCHE COMPLÉMENTAIRE À LA DÉCONTAMINATION
Face à ces nouveaux enjeux, PureDecon propose une méthode de nettoyage avancée utilisant la technologie LCO₂+ afin de réduire efficacement plusieurs contaminants présents sur les habits de combat.
Cette approche s’intègre aux pratiques déjà en place et permet aux Services de sécurité incendie de disposer d’un outil supplémentaire pour améliorer la gestion de leurs équipements de protection.
Alors que les connaissances sur les contaminants continuent d’évoluer, la décontamination avancée devient progressivement un élément important des stratégies modernes de santé et sécurité destinées aux pompiers.
]]>LA VILLE DE LA SARRE AJOUTERA UNE NOUVELLE AUTOPOMPE-CITERNE À SA FLOTTE INCENDIEhttps://larsenal.ca/autopompe-citerne-pierce-la-sarre/Thu, 28 May 2026 19:12:59 +0000https://larsenal.ca/?p=10177Dans le cadre de la modernisation de ses équipements d’intervention, la Ville de La Sarre a récemment confirmé la commande d’une nouvelle autopompe-citerne Pierce MAXISaber destinée à son Service de sécurité incendie. Ce futur ajout à la flotte permettra de soutenir les opérations sur le territoire tout en répondant aux réalités opérationnelles propres à la […]
]]>Dans le cadre de la modernisation de ses équipements d’intervention, la Ville de La Sarre a récemment confirmé la commande d’une nouvelle autopompe-citerne Pierce MAXISaber destinée à son Service de sécurité incendie. Ce futur ajout à la flotte permettra de soutenir les opérations sur le territoire tout en répondant aux réalités opérationnelles propres à la région.
Conçu sur un châssis Pierce Saber®, le véhicule a été sélectionné afin d’offrir une combinaison optimale de performance, de fiabilité et d’efficacité opérationnelle. Sa configuration contribuera à soutenir les interventions nécessitant une alimentation en eau importante ainsi qu’un déploiement rapide des équipements.
UNE CONFIGURATION ADAPTÉE AUX RÉALITÉS DU TERRAIN
L’autopompe-citerne sera équipée d’un réservoir d’eau de 1 500 gallons impériaux permettant une autonomie accrue lors des interventions dans les secteurs où l’accès aux bornes-fontaines peut être plus limité. Cette capacité favorisera le maintien d’un approvisionnement constant lors des opérations incendie.
Le véhicule intégrera également une pompe Waterous CX de 1 500 gpm reconnue pour sa robustesse et sa constance en conditions d’intervention exigeantes. Cette configuration permettra une mise en œuvre efficace des opérations tout en soutenant le travail des équipes sur le terrain.
Afin d’accroître sa polyvalence, l’unité sera munie d’un réservoir de mousse de 25 gallons impériaux ainsi que du système de mousse Husky 3 de Pierce. Cet ensemble permettra une utilisation efficace des agents moussants lors des interventions nécessitant ce type d’application.
UNE CONCEPTION AXÉE SUR LA PERFORMANCE ET L’EFFICACITÉ
Reposant sur un châssis Pierce Saber® muni d’une cabine équipe surélevée de 10 pouces, le véhicule a été conçu afin d’offrir stabilité, sécurité et confort lors des déplacements et des interventions.
Propulsée par un moteur Cummins L9 de 450 hp, cette autopompe-citerne offrira la puissance nécessaire afin de répondre efficacement aux besoins opérationnels du territoire desservi.
DES ÉQUIPEMENTS PENSÉS POUR LES OPÉRATIONS
Le véhicule sera muni d’une entrée avant de 5 pouces avec aspiration et crépine intégrées, facilitant certaines manœuvres d’alimentation lors des interventions.
Le système hydraulique TITAN permettra quant à lui un rangement ergonomique et sécuritaire des équipements, incluant le support d’échelle et le support de piscine, contribuant à une meilleure organisation du matériel sur le terrain.
Une chute arrière de 10 pouces en acier inoxydable à commande électrique complètera l’ensemble afin d’assurer des opérations efficaces et adaptées aux réalités d’intervention.
POUR EN SAVOIR PLUS
Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron, pour en savoir plus.
, ces unités seront mises en service par le Service de sécurité incendie de Gatineau.
