Nous sommes fiers de vous présenter notre tout nouveau design de la flotte de camions L’Arsenal.
Plus élégante, plus moderne, plus visible !
Un PIERCE MAXISaber vient d’être livré au Service de sécurité incendie de Mont-Tremblant.
Voici quelques données techniques du camion :
- Châssis PIERCE Saber
- Moteur L9 450HP
- Réservoir d’eau de 1000 gallons impériaux
- Réservoir de mousse de 25 gallons impériaux
- Système à mousse FoamPro 2002
- Pompe Hale DSD 1250 GIPM
- Système IRT de Pierce (Pierce idle reduction technology)
Félicitations à la ville de Mont-Tremblant et au service de sécurité incendie pour ce véhicule PIERCE MAXISaber et merci pour votre confiance dans ce projet d’envergure.
Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron pour en connaître davantage.
Nikolas Bergeron
819 291-3432 / [email protected]
L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.
Lorsque chaque seconde compte, il est essentiel que les premiers intervenants travaillant sur des véhicules électriques complets et hybrides puissent créer rapidement un environnement de travail sûr. C’est là que l’Emergency Plug® entre en jeu, offrant une solution innovante pour prévenir les mouvements imprévisibles et potentiellement dangereux de ces véhicules en cas d’urgence ou d’entretien.
Imaginez le scénario suivant : un véhicule électrique est impliqué dans un accident, et malheureusement, la boîte de vitesses automatique reste en position « Drive » ou « Reverse ». Dans une telle situation, il est difficile pour un premier intervenant de déterminer si le véhicule est encore allumé, et le conducteur pourrait involontairement appuyer sur l’accélérateur, mettant ainsi le véhicule en mouvement. Les conséquences pourraient être catastrophiques.
L’Emergency Plug® résout ce problème en empêchant efficacement les véhicules électriques de partir sous leur propre propulsion.
En plus d’assurer la sécurité, l’Emergency Plug® permet de gagner un temps précieux. La création d’un environnement de travail sûr peut prendre beaucoup de temps, mais grâce à cette solution novatrice, ce processus peut être réduit à quelques secondes seulement.
Les avantages de l’Emergency Plug® sont nombreux. Non seulement elle empêche les mouvements non désirés des véhicules électriques, mais elle fournit également un retour visuel indiquant qu’elle est connectée et opérationnelle. De plus, la prise n’interfère pas avec les systèmes électriques tels que les vitres, les sièges et les lumières, assurant ainsi une intervention en toute sécurité.
La sécurité des premiers intervenants et des techniciens est primordiale. Avec l’Emergency Plug®, ils disposent d’un outil essentiel pour travailler en toute confiance et efficacité sur des véhicules électriques. Grâce à sa compatibilité universelle et à sa facilité d’utilisation, l’Emergency Plug® se positionne comme un incontournable pour tous ceux qui interviennent sur les véhicules électriques.
Découvrez plus en détail l’Emergency Plug® ici
L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.
Arriver sur les lieux d’un incendie est une course contre la montre. Dans ce contexte, le déploiement rapide et efficace des boyaux est la clé pour initier rapidement la suppression des incendies. C’est pourquoi il est essentiel de réfléchir soigneusement à la manière dont les boyaux sont stockés et utilisés sur les camions incendie.
La Gestion des Compartiments de Boyaux
Les compartiments de stockage des boyaux jouent un rôle central. Ils doivent être conçus de manière stratégique en fonction de la configuration de l’ensemble du camion incendie. Le choix de l’emplacement et de la taille de ces compartiments influence grandement l’efficacité opérationnelle.
Lignes d’Alimentation et Lignes d’Attaque
Deux types de boyaux sont essentiels : les lignes d’alimentation et les lignes d’attaque. Les lignes d’alimentation transportent de grandes quantités d’eau des bornes d’incendie aux camions, tandis que les lignes d’attaque sont spécialement conçues pour éteindre les flammes avec une plus haute pression d’eau. Le choix des bonnes lignes est crucial.
Innovations dans le Stockage
Des méthodes de stockage innovantes, telles que les « Crosslays » et les « Speedlays », permettent un déploiement plus rapide des boyaux. Les « Crosslays », qui s’étendent sur la largeur du camion, offrent un accès rapide aux tuyaux depuis n’importe quel côté. Les « Speedlays », quant à eux, sont conçus pour une récupération rapide.
L’Importance de la Hauteur des Compartiments
Le placement des compartiments de boyaux en hauteur ou en bas du camion est une considération importante. Les compartiments élevés nécessitent des échelles et des passerelles, tandis que les compartiments bas permettent un accès direct depuis le sol. Le choix dépend de la mission du camion.
Personnalisation pour l’Efficacité
Le stockage des boyaux doit être personnalisé en fonction des besoins spécifiques de chaque service d’incendie. Nous sommes qualifiés pour vous conseiller les meilleures options pour optimiser vos opérations et optimiser votre sécurité et celle de la population que vous desservez.
L’optimisation du déploiement des boyaux sur les camions incendie est une étape essentielle pour maximiser l’efficacité opérationnelle. Choisir judicieusement l’emplacement des compartiments, les types de lignes d’eau et les méthodes de stockage peut faire la différence lorsqu’il s’agit de sauver des vies et de protéger les biens.
Investir dans la gestion stratégique des boyaux est un choix qui profite à toutes les communautés, car cela signifie des interventions plus rapides et plus efficaces lors des urgences.
Parlez-en avec nos spécialistes lors de la conception de votre camion.
Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron pour en connaître davantage.
Nikolas Bergeron
819 474-2111 poste 258 / [email protected]
L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.
Un PIERCE MAXISaber vient d’être livré au Service de sécurité incendie de Maniwaki.
Voici quelques données techniques du camion :
- Châssis PIERCE Saber – Cabine 6010 (surélevé de 10’’)
- Moteur Cummins L9 450 HP
- Réservoir de 1000 gallons impériaux
- Réservoir de mousse de 25 gallons impériaux
- Système à mousse FoamPro 2001
- Pompe Waterous 1250 GIPM
- Support Zico pour Piscine
- Chute arrière électrique en acier inoxydable, pivotante et télescopique
- Sirène mécanique Fédérale Q2B
Félicitations à la municipalité de Maniwaki et au service de sécurité incendie pour ce véhicule PIERCE MAXISaber et merci pour votre confiance dans ce projet d’envergure.
Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron pour en connaître davantage.
Nikolas Bergeron
819 474-2111 poste 258 / [email protected]
L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.
Notre climat aride nous offre de beaux défis quand il s’agit d’acier et de protection. La galvanisation est une possibilité coûteuse, mais avec la technologie et le développement, le processus d’immersion E-COAT perfectionné par la filiale militaire d’OSHKOSH s’avère une option des plus performante.
La méthode est réalisable grâce au centre de traitement d’OSHKOSH le plus avancé technologiquement en Amérique et grâce à leur cuve de plus de 36’ pieds de long.
Le E-COAT est une peinture à l’époxy appliquée sur une surface prétraitée avec du zinc-phosphate offrant d’ambler une résistance de plus de 1000 heures au test de pulvérisation de sel. Elle offre une plus grande résistance à la corrosion et aux produits chimiques que les méthodes de protection traditionnelle (primer, peinture).
Parce que les cuves de trempe de OSHKOSH ont 36’ de long, les pièces sont immergées complètement en un seul morceau, assurant une application uniforme et constante sur toutes les pièces. Par cette méthode, même les pièces les plus complexes et aux formes particulières seront parfaitement traitées, assurant une durabilité à l’ensemble du châssis.
Une méthode des plus efficace et abordable pour la protection des châssis de véhicule incendie offrant une protection constante tout au long de la vie du véhicule.
Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron pour en connaître davantage.
Nikolas Bergeron
819 474-2111 poste 258 / [email protected]
L’Arsenal, tout pour vos intentions d’urgence.
Les municipalités de Saint-Jean-de-Dieu, Lotbinière, Saint-Jean-Port-Joli et Gesgapegiag ont pu profiter de la visite de Daniel et voir à l’œuvre les lances TFT, des produits de désincarcérations TNT Rescue et l’Eco-Gel de Firerein.
Connaissez-vous l’Eco-Gel de Firerein ? Visionnez son utilisation et sa performance en action👇
Aimeriez-vous recevoir la visite de nos unités de démonstration à votre caserne ?
Demandez votre visite👉 https://larsenal.ca/demonstration-dequipements/
L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.
La régie intermunicipale secteur sud du Lac Saint-Jean Est (RISI – Secteur Sud) vient de faire l’acquisition de 28 nouveaux appareils respiratoires 3M Scott X3 PRO avec la « Garantie à vie tant que vous en êtes propriétaire ».
Utilisant déjà une génération précédente d’APRIA 3M Scott, la régie renouvelle sa confiance envers les appareils 3M Scott et la qualité du service de L’Arsenal, et bénéficiera des plus récentes avancées avec leurs X3 Pro. Par le fait même, le service incendie s’assure d’un coût de propriété parmi les plus bas de l’industrie à travers le cycle de vie des produits.
Pour plus d’informations sur les appareils respiratoires 3M Scott X3 Pro et sur la « Garantie à vie tant que vous en êtes propriétaire », n’hésitez pas à nous contacter.
L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.
La ville de Salaberry-de-Valleyfield et le service de sécurité incendie viennent de recevoir leur véhicule d’élévation PIERCE – ASCENDANT sur essieux simples avec une portée de 107’.
Ce camion à essieux simple d’une longueur de 39’-2’’ et aux capacités incroyables, offrira une versatilité exemplaire aux pompiers et pompières de la ville.
Voici quelques donnés technique du camion échelle PIERCE ASCENDANT 107’ sur essieux simples.
- Châssis ENFORCER®
- Cabine 70’’ de long avec surélevé de 10’’
- Moteur Cummins L9 450 HP
- Suspension indépendante TAK-4
- Pompe Waterous CSU 200 GPM
- Génératrice 10kW Onan
- Réservoir d’eau de 500 gallons us
- Sirène fédérale Q2B
Félicitation à la ville et au service incendie de Salaberry-de-Valleyfield pour ce véhicule Pierce d’exception et merci pour votre confiance dans ce projet d’envergure.
Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron pour en connaître davantage.
Nikolas Bergeron
819 474-2111 poste 258 / [email protected]
L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.
L’édition 2024 de la norme NFPA 1970 apportera des changements importants pour différents équipements de protection des pompiers. En ce qui a trait aux APRIA, les normes NFPA1981 et NFPA1982 seront intégrées à la norme NFPA1970 en tant que chapitres à cette dernière. Voici un résumé des changements à prévoir pour les APRIA :
NFPA 1970, Édition 2024 – Chapitre 1981
- Modification de l’EoSTI pour ajuster le point de réglage de l’alarme de faible pression d’air afin de refléter le volume du cylindre et le facteur de correction pour la compressibilité de l’air.
- Tous les éléments souples du cadre dorsal doivent être amovibles.
- Autorisation d’utiliser un appareil respiratoire alternative pour tester les performances respiratoires des appareils respiratoires autonomes (SCBA).
- Inclure des instructions de nettoyage dans les instructions d’utilisation des SCBA.
- Inclure des instructions de désinfection dans les instructions d’utilisation des SCBA.
- Modification des exigences minimales pour les emplacements dangereux de Classe 1, Division 1 à Classe 1, Division 2 non incendiaire.
- Si le SCBA est destiné à être connecté à une radio certifiée NFPA 1802, une nouvelle exigence précisera un connecteur correspondant.
- L’alarme de batterie faible pour l’affichage tête haute (HUD) a été réduite de 2 heures à 1 heure.
- Nouvelles exigences de connectivité Bluetooth pour l’affichage tête haute (HUD).
- Nouvelles exigences visuelles de connectivité Bluetooth.
NFPA 1970, Édition 2024 – Chapitre 1982
- Modification des exigences minimales pour les emplacements dangereux de Classe 1, Division 1 à Classe 1, Division 2 non incendiaire.
- Disposition permettant que les informations utilisateur soient fournies via une liaison numérique, au lieu d’une fixation directe obligatoire au SCBA.
Voici un aperçu de l’échéancier pour la norme NFPA 1970 – édition 2024 :
L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.
Les feux de voiture électrique deviennent de plus en plus courants.
Possédez-vous les outils adéquats pour faire face à cette réalité ?
La lance TFT Transformer EV, équipée d’une tête rotative, vous permet de refroidir la batterie à une distance sécuritaire.
- S’assemble en moins de 60 secondes
- Restez en sécurité à plus de 7’ de distance du véhicule électrique
- Contrôlez le débit d’eau grâce à la valve intégrée
- Refroidissez avec une tête qui distribue l’eau de façon complète et constante
Maîtrisez votre débit, maintenez vos distances et réduisez la chaleur des surchauffes en toute sécurité.
Découvrez la lance TFT Transformer EV en action dans cette vidéo :
La lance TFT Transformer EV : conçue et fabriquée par des professionnels du métier, des pompiers.
Contactez votre représentant de territoire pour en connaitre davantage.
L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.
La municipalité ainsi que le service de sécurité incendie viennent de faire l’acquisition de leur nouvelle autopompe PIERCE MAXISaber. Un nouveau véhicule qui répondra aux besoins grandissants de la ville et du service incendie.
Voici les principales informations techniques concernant leur MaxiSaber :
- Châssis PIERCE – SABER
- Cabine allongée de 70 pouces avec une surélévation de 10 pouces
- Moteur Cummins L9 de 450HP
- Réservoir d’eau d’une capacité de 840 gallons impériaux en ‘L’, style New York
- Pompe HALE Q-MAX XS d’un débit de 2000 gpm
- Panneau de contrôle de la pompe PARAGON® (contrôle protégé par une porte à rouleau)
- Contrôle de la pompe électrique
- Toit de lit à boyaux rigide
- Sirène mécanique fédérale Q2B
Le PIERCE MAXISaber, un camion fait pour vos conditions.
Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron pour en connaître davantage.
Nikolas Bergeron
819 474-2111 poste 258 / [email protected]
L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.
