Livraison camion incendie autopompe Pierce MAXISaber pour Sainte-Julie

L’Arsenal livre une autopompe Pierce MAXISaber au Service de sécurité incendie de Sainte-Julie

Le Service de sécurité incendie de la ville de Sainte-Julie a reçu en récemment leur nouvelle autopompe Pierce MAXISaber. Ce véhicule, conçu pour répondre aux exigences élevées des interventions, est le fruit d’une collaboration étroite et d’une planification rigoureuse afin de garantir la performance et la fiabilité attendues par les pompiers et les citoyens.

Cette autopompe est équipée d’une cabine équipe de 70 pouces, rehaussée de 10 pouces pour offrir un espace de travail optimisé et un confort accru pour les équipes en route vers les interventions. Le châssis Pierce Saber FR 6000 assure robustesse et durabilité, tout en étant conçu pour une meilleure maniabilité.

Caractéristiques techniques

  • Cabine équipe 70 po – surélevée de 10 po
  • Châssis Pierce Saber FR 6000
  • Moteur Cummins L9 450 HP
  • Transmission Allison EVS3000
  • Pompe Hale QMAX de 2 000 GPM
  • Contrôle de pompe électronique
  • Moniteur Akron monté sur le toit
  • Réservoir d’eau de 1 000 gallons US

Vidéo : 360 de l’autopompe Pierce MAXISaber de Sainte-Julie

Nous tenons à remercier le Service de sécurité incendie de la ville de Sainte-Julie pour leur confiance. Toutes nos félicitations !

L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.

Autopompe MAXISaber

L’autopompe MAXISaber est personnalisable et offre une capacité de réservoir allant jusqu’à 1 500 gallons US et une puissance de pompage atteignant 2 250 US GPM, avec des options variées pour s’adapter à vos besoins.

Chacune des caractéristiques est conçue pour maximiser l’efficacité des équipes incendie tout en offrant une flexibilité de configuration adaptée à chaque intervention. Cliquez ici pour en savoir davantage.

Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron pour en connaître davantage.

Nikolas Bergeron
819 291-3432 / [email protected]
L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.

Livraison camion incendie autopompe Pierce MAXISaber pour SSI Val-d'OR

Le Service de sécurité incendie de Val-d’Or a reçu récemment une nouvelle autopompe.

« Un nouveau camion à la fine pointe de la technologie permet aux pompiers de Val-d’Or d’avoir un système d’assainissement d’air dans la cabine pour retirer les particules qui pourraient compromettre leur santé. » – Radio-Canada.

Article de Radio-Canada : Un camion à la fine pointe de la technologie pour les pompiers de Val-d’Or

Voici les grandes lignes :

  • Cabine 60 po – surélevée de 10 po
  • Moteur Cummins L9 de 450HP
  • Pompe Waterous CXS 1 500 GPM
  • Réservoir d’eau de 1 200 gallons US
  • Réservoir de mousse de 30 gallons US
  • Système de mousse Pierce Husky 3
  • Système de décontamination CrewProtect CC-300
  • Et plus encore !

Vidéo : 360 de l’autopompe Pierce MAXISaber de Val-d’Or

Toutes nos félicitations au Service de sécurité incendie de Val-d’Or pour leur nouvelle autopompe Pierce MAXISaber. Ce camion présente de nombreux atouts, tant pour améliorer la vitesse et l’efficacité des interventions que pour assurer la sécurité optimale des pompiers et pompières. Merci pour votre confiance envers L’Arsenal.

L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.

Camion en hiver





L’hiver et ses températures glaciales posent des défis opérationnels pour les camions incendie, qui doivent être prêts à fonctionner efficacement dans le froid intense. L’hivernisation est donc importante pour garantir une réponse rapide et fiable aux urgences avant que le froid ne s’installe.

PRÉPARER VOTRE CAMION POUR LE FROID HIVERNAL

Les camions incendie, de par leurs fonctions de transport et de pompage d’eau, sont vulnérables aux effets du gel. Lorsque l’eau gèle à l’intérieur des composants, elle peut provoquer des dommages importants, rendant l’appareil inutilisable. Voici quelques étapes essentielles à suivre pour maintenir votre camion opérationnel même lors des épisodes de grand froid.

MAINTENANCE PRÉVENTIVE

L’entretien préventif est important pour garantir un camion prêt à tout. Voici quelques points à vérifier :

  • Effectuez des vérifications régulières des niveaux de liquide, notamment l’huile et l’antigel.
  • Assurez-vous que les essuie-glaces fonctionnent correctement et remplissez les liquides adaptés.
  • Vérifiez l’étanchéité des valves du réservoir d’eau et de la pompe pour prévenir les fuites.
  • Contrôlez les éléments sous le châssis, tels que les longerons du cadre, et appliquez une protection anticorrosion (comme CARWELL) si nécessaire.
  • Pensez à installer des accessoires pour temps froid, comme des boucliers thermiques ou des chauffages pour la pompe, pour protéger les composants sensibles.

La maintenance préventive est la clé pour limiter les réparations coûteuses et minimiser les temps d’arrêt. Plus votre camion est bien entretenu, moins le processus d’hivernisation sera chronophage.

REVOIR LES OPÉRATIONS PAR TEMPS FROID

En plus de la préparation mécanique, il est important de revoir les procédures de sécurité en cas de froid. Cela inclut la mise à disposition de sable et de sel dans la caserne pour éviter les surfaces glissantes. Il est également utile de rafraîchir la formation des pompiers sur l’utilisation des équipements hivernaux comme les chauffages de pompe.

POMPES HUMIDES VS POMPES SÈCHES

LA POMPE HUMIDE

Une pompe humide contient de l’eau en permanence. Elle doit être activée rapidement pour faire circuler l’eau et éviter le gel. Ce type de pompe est généralement privilégié dans les zones urbaines où les temps de réponse sont plus courts, limitant ainsi les risques de gel.

Avantages :

  • Prêt à l’emploi dès l’arrivée sur les lieux, réduisant le temps de mise en service.
  • Les joints de pompe restent humides et souples, évitant le dessèchement ou l’accumulation de calcaire.

Inconvénients :

  • Si l’eau ne circule pas, elle peut geler, causant des dommages importants à la pompe.
  • Les températures extrêmement basses et les longs trajets augmentent le risque de gel.

LA POMPE SÈCHE

Une pompe sèche, quant à elle, ne contient pas d’eau. L’eau peut rester dans le réservoir, mais les lignes de décharge sont vidées. Ce type de pompe est idéal pour les régions rurales où les distances à parcourir sont longues et où le risque de gel est plus élevé.

Avantages :

  • Risque réduit de gel de la pompe pendant les trajets.
  • Moins de chances que les composants de la pompe soient endommagés par le gel.

Inconvénients :

  • Les opérateurs doivent fermer tous les drains avant de partir en intervention.
  • Il peut être nécessaire d’amorcer la pompe avant son utilisation, ce qui peut prendre du temps.

LES CARACTÉRISTIQUES DES CAMIONS INCENDIE POUR TEMPS FROID

Les camions incendie modernes sont équipés de plusieurs fonctionnalités spécialement conçues pour améliorer leur performance en hiver :

  • Ruban chauffant : Utilisé autour des lignes de jauge, il aide à maintenir ces composants au chaud.
  • Chauffages de pompe : Ils protègent la pompe et les valves contre le gel en gardant la zone chaude.
  • Boucliers thermiques : Ces panneaux métalliques aident à retenir la chaleur dans la zone de la pompe.
  • Chaînes à neige : Déployées à la demande, elles améliorent l’adhérence sur la neige en quelques secondes.

Hiverniser votre camion incendie est une démarche importante pour assurer la sécurité et l’efficacité des interventions durant l’hiver. Grâce à une maintenance préventive régulière et une revue des procédures de sécurité, vous pouvez garantir que votre flotte sera prête à répondre en tout temps, même durant les journées les plus froides de l’hiver.

N’hésitez pas à demander la liste de vérification pour vous assurer que votre camion est prêt pour l’hiver qui est à nos portes !

Inscrivez-vous à notre infolettre pour recevoir la liste de vérification d’hivernisation de camion incendie.

Si vous êtes déjà inscrit, inscrivez votre adresse et vous recevrez le lien par courriel. Vérifiez vos courriels indésirables si vous ne l’avez pas reçu.

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Canot de compétion / UMA17

Les interventions d’urgence durant l’hiver posent de nombreux défis aux services de sécurité. La glace, l’eau froide et les conditions météorologiques requièrent des équipements capables de garantir la sécurité des intervenants tout en assurant l’efficacité des sauvetages.
L’embarcation de sauvetage UMA17 est conçue avec l’expertise des professionnels du sauvetage et approuvée par Transport Canada, et est aujourd’hui déployée par la Garde Côtière canadienne. Son design unique, inspiré des canots à glace de compétition, en fait une embarcation polyvalente capable d’opérer sur la glace comme en eau libre. Cette combinaison de robustesse, de maniabilité et de légèreté fait d’elle votre équipement incontournable pour vos opérations.

UNE EMBARCATION DE SAUVETAGE PERFORMANTES

Les sauvetages à travers les glaces sont complexes, mais l’UMA17 est conçue pour les surmonter. Grâce à ses performances, elle permet des interventions rapides et sécuritaires dans des environnements où le temps et la précision sont capitaux. Elle offre une stabilité à toute épreuve sur la glace, et garantie aux équipes d’intervention de se concentrer pleinement sur leur mission, sans compromettre leur propre sécurité.

FIABILITÉ ET SÉCURITÉ ÉPROUVÉES

Avec sa conception robuste combinée à sa maniabilité exceptionnelle, elle garantit une sécurité maximale pour les équipes de sauvetage. Sa coque renforcée est conçue pour affronter la glace et les obstacles naturels, tandis que ses composants de haute qualité assurent une durabilité à long terme.

UNE EMBARCATION DE SAUVETAGE INSPIRÉE DES CANOTS À GLACE DE COMPÉTITION

Avec son design inspiré des canots à glace de compétition, l’UMA17 offre une agilité inégalée sur la glace, tout en restant stable et facile à manœuvrer. Sa légèreté permet une manipulation aisée, ce qui la rend tout indiqué pour les interventions d’urgence rapides et précises.

Avec une capacité de cinq personnes et un moteur puissant pouvant atteindre 40 chevaux, l’UMA17 combine force et maniabilité. Elle permet de transporter efficacement les sauveteurs et les victimes, tout en garantissant des déplacements rapides sur les surfaces les plus hostiles.

POUR TOUTES SAISONS

En plus de ses capacités impressionnantes sur la glace, l’UMA17 est également conçue pour naviguer en toute saison. Que ce soit pour des opérations de sauvetage sur une rivière glacée en hiver, ou en eau libre au printemps, l’embarcation est conçue pour y répondre. Sa capacité à évoluer dans des conditions aussi variées réduit les besoins en différents équipements.

UN INVESTISSEMENT RENTABLE

L’UMA17 présente des coûts d’utilisation et d’entretien compétitifs. Vous investissez non seulement dans la sécurité et l’efficacité immédiates, mais aussi dans une solution à long terme qui résistera aux années d’utilisation intensive.

 

Naviguer à travers la glace
UMA17 sur la glace
Sauvetage avec la UMA17

 

L’UMA17, avec sa conception robuste, sa maniabilité exceptionnelle et sa capacité à naviguer sur glace et en eau libre, garantit des interventions efficaces et sécuritaires durant de longues années.

 

Planifiez votre démonstration de la UMA17

Planifiez une démonstration de la UMA17. Remplissez le formulaire ci-dessous et nous communiquerons avec vous dans les plus bref délais pour fixer une date.

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Le COLOSSUS dans la cathédrale de Notre-Dame de Paris

La rapidité, l’efficacité et la sécurité figurent parmi les critères les plus importants. Le robot COLOSSUS de Shark Robotics s’impose comme solution. Ce robot polyvalent, capable de déploiements rapides, garantit une protection tout en optimisant vos opérations.

LE RISQUE DE TROP

Prendre un risque inutile sera toujours un risque de trop. C’est là qu’intervient le COLOSSUS, capable de prendre des risques à votre place. Grâce à sa résistance aux températures et à son autonomie de 12 heures, ce robot peut se rendre dans des zones inaccessibles pour l’humain.

Un exemple marquant de l’efficacité du COLOSSUS est son utilisation lors de l’incendie de la cathédrale Notre-Dame de Paris en 2019. Ce robot a épaulé les pompiers dans la maîtrise des flammes, soulageant les équipes d’une partie des dangers et réduisant les risques d’exposition aux températures intenses et aux effondrements potentiels.

UNE POLYVALENCE GRÂCE À DES MODULES INTERCHANGEABLES

Le robot COLOSSUS avec sa conception modulaire lui permet de s’adapter. Ses modules interchangeables peuvent être changés en moins de 30 secondes, ce qui lui permet de se transformer rapidement en fonction des besoins du moment.

Vous avez besoin de transporter des équipements lourds ? Aucun problème : le COLOSSUS peut transporter jusqu’à 500 kg.

Besoin d’évacuer un blessé ? Il dispose d’un module brancard spécialement conçu pour cette tâche.

Avec ses options telles que le canon à eau d’une capacité de 3000 litres par minute, un ventilateur à grand débit pour l’extraction de fumée, ou encore un bras manipulateur capable de soulever jusqu’à 70 kg, le COLOSSUS vous assiste à tous les niveaux.

Sa capacité à franchir des obstacles de 30 cm et à grimper des pentes jusqu’à 40 degrés garantit une mobilité impressionnante.

COLOSSUS avec un ventilateur
Colossus Transportant un blessé
Colossus dans la neige
COLOSSUS alimenté en eau
COLOSSUS en route vers un incendie
COLOSSUS arrosant un véhicule en feu

RAPIDITÉ ET EFFICACITÉ DU ROBOT COLOSSUS

Le COLOSSUS est conçu pour des déploiements rapides et une prise en main facile. Avec une vitesse maximale de 3,5 km/h, il peut se déplacer rapidement d’un point à un autre, tout en étant contrôlé à distance grâce à une interface intuitive avec assistance à la conduite, GPS intégré et retour vidéo en temps réel.

La combinaison de ses caméras zoom et thermique permet aux équipes de visualiser en détail les zones d’intervention, même si l’environnement est obscur ou enfumé. Ses batteries ultra résistantes et interchangeables assurent une continuité des opérations sans interruption.

Grâce à son châssis en aluminium de qualité aérospatiale et à sa certification IP67, il est étanche à la poussière et à l’eau, ce qui en fait un outil fiable autant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Que ce soit pour le dégagement de passages, le transport de matériel, d’une mission de décontamination, d’une évacuation de blessés ou encore l’extinction d’incendies, ce robot assure une robustesse à toute épreuve.

En intégrant le COLOSSUS dans vos équipes, vous réduisez non seulement les risques encourus par vos équipes, mais vous optimisez également votre efficacité. La flexibilité qu’il offre, avec ses multiples options de personnalisation, fait de lui un grand soutien.

Ne prenez plus de risques inutiles : laissez le COLOSSUS vous assister et concentrez-vous sur l’essentiel.

Félicitations à ADM Aéroports de Montréal qui vient de faire l’acquisition de cinq nouveaux camions Striker® 6×6 (ARFF) d’Oshkosh Airport Product pour assurer la sécurité sur le tarmac. 

Grâce à sa suspension indépendante TAK-4 et son volant central, le conducteur bénéficie d’une maniabilité et d’une vision exceptionnelles. Le système « Pump’n Roll » permet de combattre les incendies tout en roulant, rendant chaque intervention plus efficace. Ajoutez à cela le confort d’une cabine spacieuse et un compartiment de maintenance facile d’accès, et vous avez le véhicule parfait pour répondre aux urgences. 

« L’acquisition de ces nouveaux véhicules s’inscrit dans une démarche de modernisation des équipements d’ADM Aéroports de Montréal et nous permettra de répondre plus rapidement et plus efficacement aux incidents nécessitant des services de lutte contre les incendies. Nous tenons à remercier notre partenaire de longue date, Oshkosh, pour son soutien et la qualité de ces Strikers performants », a déclaré Stéphane Larin, directeur du Service de la sécurité, des opérations et des incendies d’ADM Aéroports de Montréal. (Source : Oshkoshairport.com)

Trois des cinq véhicules Striker sont dotés d’une tourelle extensible à grande portée Snozzle®, et deux sont dotés d’une tourelle de toit standard. Les cinq véhicules sont équipés de tourelles de pare-chocs à faible attaque.

Photos prises par JS Hubert

Voici les grandes lignes : 

  • Conception modulaire de la cabine à la pointe de l’industrie
  • Suspension indépendante brevet OSHKOSH, TAK-4® sur toutes les roues
  • Cabine équipe (4 places assises)
  • Moteur Scania DC16 V8 670 HP Tier 4
  • Réservoir d’eau de 12 500 litres
  • Réservoir de mousse de 1 600 litres
  • Capacité de produits chimiques secs de 227 kg
  • Générateur Onan de 10 kW
  • Système de mesure de la mousse Eco-EFP™
  • Système électronique de dosage de la mousse

Pour en savoir davantage sur les véhicules aéroportuaires Striker 6×6 (ARFF) Oshkosh, visitez le lien suivant Stricker 6X6 (ARFF) Oshkosh..

Le Service de Sécurité incendie de Saint-Hippolyte ont reçu dernièrement deux autopompes-citernes Pierce MAXISaber.

Voici les grandes lignes :

  • Autopompe-citerne

  • Pierce MAXISaber

  • Pompe Hale DSD 1500GPM

  • Système de mousse Foampro 2001

  • 1500 gal impérial

  • 25 gal impérial de mousse

  • Cabine 60 pouces avec surélevée de 10 pouces

Vidéo : 360 des 2 autopompes-citernes de Saint-Hippolyte

Félicitations au Service de Sécurité Incendie pour ces acquisitions et merci pour votre confiance dans ce projet.

L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.

La lutte contre les incendies rime avec prise de risque. L’un des risques le plus présent aujourd’hui est la contamination de l’air. Utiliser l’équipement adéquat est nécessaire pour se protéger contre l’inhalation des toxines. Les composés organiques volatils (COV), les particules et les aérosols posent tous une menace pour votre santé. Ces éléments sont présents sur les lieux de l’incendie, dans les camions incendie et même à la caserne.

pompier avec un decon-pak

QU’EST-CE QU’UN COV ?

Les COV sont des gaz émis dans l’air par des produits ou des processus, tel que la combustion. Certains composés organiques volatils sont prouvés comme cancérigènes et peuvent réagir avec d’autres gaz pour former des polluants atmosphériques supplémentaires. Ils sont présents à l’intérieur comme à l’extérieur dans divers produits comme la peinture, les revêtements de sol, les adhésifs, les meubles, le bois, l’essence et plus encore.

QUELS SONT LES DANGERS ?

Les COV sont omniprésents lorsque des matériaux connus et inconnus brûlent pendant un incendie. Ces contaminants adhèrent à votre équipement et à votre peau, pouvant être inhalés au fil du temps. Ils continuent également à émettre des gaz pendant des heures après une intervention, apportant des contaminants dans les véhicules d’incendie et la caserne.

Les COV ont été liés à un risque accru de développer plusieurs cancers différents. En raison de ce risque accru, il est extrêmement important que vous utilisiez l’équipement approprié sur les lieux d’un incendie, nettoyiez cet équipement régulièrement, et investissiez dans des produits de décontamination.

QU’EST-CE QU’UNE PARTICULE ?

Les particules, présentes dans la suie et la fumée, sont parfois suffisamment grandes pour être visibles à l’œil nu mais suffisamment petites pour être inhalées dans la gorge, le nez et les poumons. Certaines particules sont si petites qu’elles ne peuvent être détectées qu’à l’aide d’un microscope électronique.

QUELS SONT LES DANGERS ?

Les particules peuvent être composées de centaines de types de produits chimiques, les rendant dangereuses pour les pompiers. En travaillant sur votre peau ou en étant inhalées dans vos poumons, elles peuvent entrer dans votre circulation sanguine et augmenter le risque de certains cancers et maladies. Même le simple fait de ranger des gants sales dans votre casque peut augmenter votre risque d’exposition.

Pour s’en protéger, il est important de comprendre ce que sont les particules et le risque qu’elles représentent car elles se retrouvent inévitablement dans la suie et la fumée lors d’un incendie.

QU’EST-CE QU’UN AÉROSOL ?

Le terme « aérosol » fait probablement penser à des laques ou des peintures en aérosol utilisant du gaz pour propulser un liquide dans l’air. Cependant, la définition plus large est « toute particule solide ou liquide microscopique suspendue dans un gaz ».

COMMENT SE PROTÉGER ?

Crew Protect 20 dans une cabine

Vous utilisez déjà des équipements de protection individuelle et la décontamination sur le terrain. L’utilisation d’un équipement tel que le DECON/pak de TFT permet de réduire de façon significative le risque de cancer.

Vous connaissez aussi l’importance des bonnes techniques de lavage des mains et de la douche après une intervention. Mais qu’en est-il de l’air?

SYSTÈMES DE DÉCONTAMINATION DE L’AIR

Il existe plusieurs systèmes disponibles pour purifier l’air, mais tous ne sont pas équivalents. Lors de l’évaluation d’un système de décontamination et de filtration de l’air pour vos véhicules d’incendie ou votre caserne, posez-vous les questions suivantes :

  1. Ce système traite-t-il les trois menaces de contamination de l’air auxquelles les pompiers sont confrontés, y compris les COV, les particules et les aérosols ?
  2. Le système a-t-il un filtre capable de piéger et neutraliser les particules ?
  3. Le système crée-t-il des sous-produits nocifs lors de l’élimination des menaces de l’air ?
  4. Le système a-t-il été conçu en tenant compte des services incendie, du personnel de lutte contre les incendies et des premiers intervenants ?

QUELS SONT LES CHOIX QUI S’OFFRENT À VOUS ?

DÉCON/PAK

DECON/pak

Le DECON/pak est un outil essentiel pour réduire le risque de cancer chez les pompiers. Grâce à sa valve à poignée tournante, il est facile à utiliser et à transporter. Les agents nettoyants sont ajoutés et le sélecteur de dosage permet un nettoyage précis. Sa conception compacte facilite le rangement, même dans les espaces restreints des compartiments des camions incendie.

CREWPROTECT 20

crew protect 20

Le CrewProtect 20 est conçu pour les véhicules plus petits comme les ambulances et les véhicules de chefs. Ce système compact et robuste filtre l’air toutes les 3.5 minutes, éliminant les particules fines et les COV, réduisant ainsi les risques de cancer. Silencieux et automatique, il se branche facilement sur les alimentations de 12 ou 24 volts et fonctionne dès que le véhicule roule. Les filtres longue durée sont faciles à changer, garantissant une hygiène optimale à chaque intervention.

CREWPROTECT CC-300

crew protect cc-300

Le système de décontamination et de filtration d’air CrewProtect CC-300 est conçu pour votre unité d’intervention. Compact et robuste, il filtre l’air toutes les 3.5 minutes, éliminant les particules de suie cancérigènes et les COV. Facile à utiliser, il peut être monté horizontalement ou verticalement, se connecte aux alimentations de 12 ou 24 volts, et fonctionne automatiquement lorsque le camion roule. Ce système assure une hygiène optimale avec un entretien minimal, idéal pour les véhicules d’intervention.

STATION PROTECT

Station protect

Le Station Protect améliore la qualité de l’air dans les casernes, éliminant suie, COV, virus et bactéries. Ce purificateur portable peut traiter des espaces jusqu’à 2400 pi2 avec un débit d’air de 655 CFM. Doté de modules de filtration HEPA et de filtres PuraWard, il élimine efficacement les particules nocives. Facile à utiliser et à installer, il nécessite peu d’entretien et fonctionne sur les prises électriques standards. Le Station Protect garantit un environnement plus sain après chaque intervention.

Pour davantage d’informations, n’hésitez pas à en discuter avec votre représentant.

source : TFT Task Force Tips

Le Service sécurité incendie Frelighsburg a reçu récemment leur nouvelle autopompe-citerne commerciale de MAXIMÉTAL.

Voici les grandes lignes :

  • Autopompe-citerne
  • 2000 gal impérial
  • Moteur 360 HP
  • Pompe Darley 1250
  • Chaines OnSpot

Vidéo : 360 de l’autopompe-citerne commerciale pour Freligshburg

Félicitations à la municipalité de Freligshburg et au service de sécurité incendie pour ce véhicule MAXIMÉTAL et merci pour votre confiance dans ce projet d’envergure.

Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron pour en connaître davantage.  

Nikolas Bergeron 
819 474-2111  poste 258 / [email protected] 

L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.

Les batteries lithium-ion sont partout dans notre quotidien, alimentant une multitude de dispositifs allant des petits appareils électroniques aux véhicules électriques. Cependant, cette technologie moderne, bien que performante, présente des risques importants en matière de sécurité incendie. Les feux de batteries lithium-ion sont non seulement difficiles à contrôler, mais aussi extrêmement dangereux, tant pour les biens que pour les personnes. C’est dans ce contexte qu’une couverture anti-feu s’impose comme une solution incontournable pour gérer efficacement ces situations d’urgence.

Voiture électrique en feu

LES RISQUES LIÉS AUX BATTERIES LITHIUM-ION

Le recours croissant aux batteries lithium-ion entraîne une multiplication des risques d’incendie. Que ce soit dans les véhicules électriques, les vélos électriques ou d’autres appareils, ces batteries peuvent s’enflammer en raison de divers facteurs tels que les surchauffes, les chocs ou les défauts de fabrication.

Lorsqu’un incendie se déclare, la chaleur dégagée atteint rapidement des températures extrêmes, souvent bien au-delà de ce que les méthodes de contrôle traditionnelles peuvent gérer.

LA COUVERTURE ANTI-FEU D’AVD FIRE : UNE SOLUTION INCONTOURNABLE

Voiture électrique sous une couverture anti-feu

Fabriquées à partir d’un tissu en verre de silice traité avec des polymères pour une résistance accrue à l’abrasion, ces couvertures anti-feu sont capables de résister à des températures continues de plus de 1000 °C, et ont été testées pour supporter des températures de pointe atteignant 1400 °C.

Leur robustesse exceptionnelle garantit qu’elles ne se déchirent pas, même après plusieurs heures d’exposition à ces températures extrêmes.

UNE UTILISATION ADAPTÉE À DIVERS SCÉNARIOS

Couverture anti-feu AVD Fire
Couverture anti-feu AVD Fire

Ces couvertures anti-feu sont disponibles en plusieurs tailles pour s’adapter à diverses applications, depuis les petits dispositifs comme les E-bikes jusqu’aux véhicules électriques de grande taille. Elles sont dotées de boucles de manipulation à tous les coins, ce qui permet de les positionner facilement et en toute sécurité sur la source d’incendie.

Les coutures industrielles résistantes au feu et les œillets pour attacher ou suspendre les couvertures ajoutent une dimension pratique à leur utilisation, assurant une mise en œuvre rapide et efficace dans les situations d’urgence.

UNE PROTECTION GARANTIE

Les couvertures anti-feu d’AVD Fire permettent de contrôler le feu de manière rapide et efficace, minimisant ainsi les risques de propagation. Elles offrent une barrière de protection contre les projections de débris et les éclats, tout en limitant l’exposition à des fumées toxiques souvent dégagées par la combustion des batteries.

LES AVANTAGES DES COUVERTURES ANTI-FEU POUR LES SERVICES DE SÉCURITÉ INCENDIE

Pour les Services de Sécurité Incendie, l’adoption des couvertures anti-feu d’AVD Fire représente un choix incontournable pour contrer les risques liés aux incendies de batteries lithium-ion. Ces couvertures sont non seulement faciles à déployer, mais elles offrent aussi une fiabilité inégalée dans les situations les plus critiques.

En réduisant le temps nécessaire pour contenir un incendie, elles contribuent à protéger les vies humaines, les infrastructures, et à limiter les dommages environnementaux.

La sécurité de vos équipes et des autres intervenants est une priorité absolue. Grâce à la haute résistance thermique des couvertures AVD Fire, les pompiers peuvent intervenir plus sereinement, avec une meilleure protection contre les risques de brûlures et d’explosion associés aux incendies de batteries lithium-ion.

Ces couvertures permettent de réduire le stress thermique auquel les intervenants sont exposés, leur offrant ainsi des conditions de travail plus sécuritaires et efficaces.

UNE NÉCESSITÉ DANS UN MONDE MODERNE

Avec l’augmentation continue de l’utilisation des batteries lithium-ion dans divers secteurs, les solutions de gestion des risques comme les couvertures anti-feu d’AVD Fire deviennent indispensables. Elles représentent une innovation cruciale pour assurer une protection optimale contre les incendies de batteries, alliant robustesse, rapidité d’exécution et sécurité pour tous les intervenants.

Intégrer ces couvertures dans les protocoles de sécurité incendie est un choix stratégique pour toute organisation soucieuse de la sécurité de ses opérations et de ses équipes.

Pour visualiser les spécifications techniques des couvertures anti-feu d’AVD Fire, Cliquez sur le bouton.

TOUT REPOSE SUR VOS DÉCISIONS D’INVESTISSEMENT.

La sécurité des pompiers et des familles, la protection des biens, et le bien-être de toute la communauté dépendent de votre investissement. Des vies reposent sur votre décision. Assurez-vous que les secours soient toujours prêts.

Optez pour la longévité. Choisissez la marque #1 de l’industrie qui protège l’héritage laissé derrière ceux et celles qui inspirent les communautés. Lorsque vous investissez dans les véhicules incendie Pierce®, vous faites le bon choix pour le long terme.

Aucun autre fabricant n’a l’expertise, la stabilité et le soutien aussi solide.

L’Arsenal

Soutien inégalé

Pierce®

Expertise en véhicules incendie inégalée

Oshkosh

Construction, protection et service des communautés

Pierce® domine l’industrie pour soutenir les projets qui aident les familles des pompiers décédés, reconnaissent les réalisations exceptionnelles, et favorisent l’éducation et la sécurité des services d’incendie

Cliquez sur le bouton pour télécharger la brochure.

Une nouvelle autopompe-citerne Pierce-MaxiSaber pour le Service de Sécurité Incendie de Brownsburg-Chatham.

Une unité qui oscillera dans les rues de la ville, pouvant offrir main forte et assistance aux brigades dévouées du service incendie.

Voici les grandes lignes de cette autopompe-citerne :

  • Châssis PIERCE Saber
  • Cabine équipe (60-10)
  • Moteur Cummins 450 HP
  • Pompe Waterous 1 500 GPM
  • Système à mousse Husky 3
  • Succion avant
  • Réservoir d’eau de 1 800 gallons US
  • Compartiment pompe Paragon
  • Et plus encore !

Vidéo : 360 de cette nouvelle autopompe-citerne.

Félicitations au Service de Sécurité Incendie pour cette acquisition et merci pour votre confiance dans ce projet.

L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.

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