La municipalité de Saint-Adolphe-d’Howard vient de faire l’acquisition de leur deuxième unité MAXIMetal. En effet, faisant suite à leur camion-citerne de l’an passé, le service incendie a reçu cette semaine leur nouvelle unité autopompe qui les assistera pour des années durant sur le territoire.

Voici les caractéristiques principales :

• Châssis Freighliner M2-106
• Cabine équipe (5 places)
• Moteur Cummins L9 de 360 HP
• Panneau de pompe PARAGON™
• Pompe Waterous CX de 1500 GPM
• Système de mousse Husky 3
• Réservoir d’eau de 1700 gallons
• Réservoir de mousse de 30 gallons
• Chute arrière de 10 » en acier inoxydable pivotante et télescopique.

Les camions MAXIMetal par L’Arsenal, pour assister la communauté en toute sécurité.

Merci à la municipalité de Saint-Adolphe-d’Howard et à son Service de Sécurité Incendie pour votre confiance dans ce projet d’envergure.

Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron pour en connaître davantage.  

Nikolas Bergeron 
819 291-3432 / [email protected] 

L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.

Les pompes jouent un rôle crucial lors d’une intervention contre les incendies, et il est essentiel de comprendre les nuances entre deux types de produit : les pompes à corps entier (Full Body) et les pompes à aspiration terminale (End Suction).

Similarités entre les pompes à corps entier et à aspiration terminale 

Les deux types de pompes partagent plusieurs caractéristiques. Elles peuvent être montées au milieu ou à l’arrière, être entraînées par un arbre divisé ou une prise de force (PTO). Les opérations des pompes sont similaires, et toutes deux présentent des turbines en bronze. De plus, elles sont capables d’intégrer des systèmes de mousse à air comprimé et sont disponibles pour tous les fabricants. 

Différences clés 

Les pompes à corps entier offrent un écoulement d’eau à travers une turbine à double œil (dual eye impeller). L’eau pénètre dans la pompe par le collecteur d’admission, et le flux d’eau entrant est divisé : la moitié du débit va à l’œil de la turbine à l’avant, tandis que l’autre moitié va à l’œil de la turbine à l’arrière. L’eau est pressurisée par la rotation de la turbine. 

Les pompes à aspiration terminale offrent un écoulement d’eau à travers une seule turbine à œil. L’eau de l’admission s’écoule directement dans l’œil unique de la turbine (single eye impeller). La pressurisation de l’eau se fait également par la rotation de la turbine. 

En ce qui concerne les différences physiques, les pompes à corps entier ont des corps plus grands et plus lourds, pesant environ 600 lb. Les pompes à aspiration terminale ont des corps plus petits, pesant environ 300 lb. La taille réduite de la pompe à aspiration terminale se traduit également par une volute plus petite à l’intérieur de la pompe, ce qui signifie moins d’eau pour absorber la chaleur lorsqu’elle fonctionne à faible débit.

Autres considérations importantes 

Les pompes à corps entier sont disponibles avec des joints mécaniques ou des garnitures d’étanchéité, tandis que les pompes à aspiration terminale n’offrent que des joints mécaniques. Il est crucial de prendre en compte des éléments tels que les vannes papillon ajoutées aux entrées d’aspiration, qui peuvent affecter la capacité d’élévation en altitude. Une discussion avec l’équipe d’ingénierie est recommandée pour évaluer ces capacités. 

Les pompes Waterhous sont synonymes de grande qualité, ce qui se reflète dans leur garantie standard de 7 ans. 

Comprendre les caractéristiques, les similitudes et les différences entre les pompes à corps entier et à aspiration terminale est essentiel pour prendre une décision éclairée. Pour plus d’informations, contactez-nous !

Source : https://www.waterousco.com/pumpguide/ 

L’éclairage haute performance

Streamlight se distingue par sa grande performance, un critère essentiel quand la sécurité dépend de l’éclairage. Même maltraitées, immergées dans l’eau ou laissées dans la neige, les lampes Streamlight demeurent à la hauteur. Les utilisateurs savent que les outils d’éclairage Streamlight offrent une performance de pointe pour chaque tâche à accomplir.

Derrière la Performance

La conception de lampes offrant une telle performance nécessite une approche réfléchie. Tout commence avec les utilisateurs. L’entreprise Streamlight écoute leurs clients, comprend leurs besoins et innove en conséquence. Une compréhension approfondie de l’utilisation des lampes dans différentes situations conduit à des designs innovants et à des technologies révolutionnaires. Une fois les défis de la conception et de l’ingénierie relevés, les lampes sont soumises aux tests les plus rigoureux de l’industrie pour garantir des niveaux de performance et de fiabilité optimaux.

L’entreprise Streamlight, par la qualité de ses produits, l’écoute de ses clients et l’importance qu’elle accorde au service qu’elle propose rejoint en tout point nos valeurs chez L’Arsenal. Nous sommes heureux de pouvoir élargir l’étendue de nos services offerts !

Communiquer avec le Centre de services équipements pour l’entretien et la réparation de vos Streamlight !

Anne-Marie Morin
Directrice de centre de services équipements
[email protected] / 819 474-2111 poste 227

Un camion autopompe-citerne MAXIMETAL vient d’être livré au Service de Sécurité Incendie de la Haute-Beauce.

Voici quelques données techniques du camion #610 :

• Réservoir d’eau de 1700 gallons US
• Réservoir de mousse de 30 gallons US
• Système de mousse Husky 3
• Bar de lumière de scène avant whelen summit S44MB
• Lumière d’urgence whelen justice 62 »
• Sirène Q2B

Félicitations à la Haute-Beauce et au service de sécurité incendie pour ce véhicule MAXIMETAL et merci pour votre confiance dans ce projet d’envergure.

Merci à tous nos clients de plus en plus nombreux à choisir les outils de désincarcérations TNT Rescue !

Les outils de désincarcérations TNT Rescue se démarquent par leur légèreté, leur maniabilité et leur durabilité. Les outils étant alimentés par les batteries DeWalt, Milwaukee et Makita, vous pourrez ainsi optimiser vos équipements actuels.

Saviez-vous que notre centre de services équipements offre des programmes d’entretien annuels pour vos outils de désincarcération TNT ?

Notre équipe de techniciens certifiée se déplace à votre caserne pour effectuer une vérification annuelle de vos équipements. Comportant différents points de vérification, ces inspections sont recommandées pour assurer le bon fonctionnement et une longévité accrue à travers le temps.

Communiquer avec le Centre de services équipements

Anne-Marie Morin
Directrice de centre de services équipements
[email protected] / 819 474-2111 poste 227

Un PIERCE MAXISaber vient d’être livré au Service de sécurité incendie de Mont-Tremblant.

Voici quelques données techniques du camion :

• Châssis PIERCE Saber
• Moteur L9 450HP
• Réservoir d’eau de 1000 gallons impériaux
• Réservoir de mousse de 25 gallons impériaux
• Système à mousse FoamPro 2002
• Pompe Hale DSD 1250 GIPM
• Système IRT de Pierce (Pierce idle reduction technology)

Félicitations à la ville de Mont-Tremblant et au service de sécurité incendie pour ce véhicule PIERCE MAXISaber et merci pour votre confiance dans ce projet d’envergure.

Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron pour en connaître davantage.  

Nikolas Bergeron 
819 291-3432 / [email protected] 

L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.

Lorsque chaque seconde compte, il est essentiel que les premiers intervenants travaillant sur des véhicules électriques complets et hybrides puissent créer rapidement un environnement de travail sûr. C’est là que l’Emergency Plug® entre en jeu, offrant une solution innovante pour prévenir les mouvements imprévisibles et potentiellement dangereux de ces véhicules en cas d’urgence ou d’entretien.

Imaginez le scénario suivant : un véhicule électrique est impliqué dans un accident, et malheureusement, la boîte de vitesses automatique reste en position « Drive » ou « Reverse ». Dans une telle situation, il est difficile pour un premier intervenant de déterminer si le véhicule est encore allumé, et le conducteur pourrait involontairement appuyer sur l’accélérateur, mettant ainsi le véhicule en mouvement. Les conséquences pourraient être catastrophiques.

L’Emergency Plug® résout ce problème en empêchant efficacement les véhicules électriques de partir sous leur propre propulsion.

En plus d’assurer la sécurité, l’Emergency Plug® permet de gagner un temps précieux. La création d’un environnement de travail sûr peut prendre beaucoup de temps, mais grâce à cette solution novatrice, ce processus peut être réduit à quelques secondes seulement.

Les avantages de l’Emergency Plug® sont nombreux. Non seulement elle empêche les mouvements non désirés des véhicules électriques, mais elle fournit également un retour visuel indiquant qu’elle est connectée et opérationnelle. De plus, la prise n’interfère pas avec les systèmes électriques tels que les vitres, les sièges et les lumières, assurant ainsi une intervention en toute sécurité.

La sécurité des premiers intervenants et des techniciens est primordiale. Avec l’Emergency Plug®, ils disposent d’un outil essentiel pour travailler en toute confiance et efficacité sur des véhicules électriques. Grâce à sa compatibilité universelle et à sa facilité d’utilisation, l’Emergency Plug® se positionne comme un incontournable pour tous ceux qui interviennent sur les véhicules électriques.

Découvrez plus en détail l’Emergency Plug® ici

L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.

Arriver sur les lieux d’un incendie est une course contre la montre. Dans ce contexte, le déploiement rapide et efficace des boyaux est la clé pour initier rapidement la suppression des incendies. C’est pourquoi il est essentiel de réfléchir soigneusement à la manière dont les boyaux sont stockés et utilisés sur les camions incendie.

La Gestion des Compartiments de Boyaux

Les compartiments de stockage des boyaux jouent un rôle central. Ils doivent être conçus de manière stratégique en fonction de la configuration de l’ensemble du camion incendie. Le choix de l’emplacement et de la taille de ces compartiments influence grandement l’efficacité opérationnelle.

Lignes d’Alimentation et Lignes d’Attaque

Deux types de boyaux sont essentiels : les lignes d’alimentation et les lignes d’attaque. Les lignes d’alimentation transportent de grandes quantités d’eau des bornes d’incendie aux camions, tandis que les lignes d’attaque sont spécialement conçues pour éteindre les flammes avec une plus haute pression d’eau. Le choix des bonnes lignes est crucial.

Innovations dans le Stockage

Des méthodes de stockage innovantes, telles que les « Crosslays » et les « Speedlays », permettent un déploiement plus rapide des boyaux. Les « Crosslays », qui s’étendent sur la largeur du camion, offrent un accès rapide aux tuyaux depuis n’importe quel côté. Les « Speedlays », quant à eux, sont conçus pour une récupération rapide.

L’Importance de la Hauteur des Compartiments

Le placement des compartiments de boyaux en hauteur ou en bas du camion est une considération importante. Les compartiments élevés nécessitent des échelles et des passerelles, tandis que les compartiments bas permettent un accès direct depuis le sol. Le choix dépend de la mission du camion.

Personnalisation pour l’Efficacité

Le stockage des boyaux doit être personnalisé en fonction des besoins spécifiques de chaque service d’incendie. Nous sommes qualifiés pour vous conseiller les meilleures options pour optimiser vos opérations et optimiser votre sécurité et celle de la population que vous desservez.

L’optimisation du déploiement des boyaux sur les camions incendie est une étape essentielle pour maximiser l’efficacité opérationnelle. Choisir judicieusement l’emplacement des compartiments, les types de lignes d’eau et les méthodes de stockage peut faire la différence lorsqu’il s’agit de sauver des vies et de protéger les biens.

Investir dans la gestion stratégique des boyaux est un choix qui profite à toutes les communautés, car cela signifie des interventions plus rapides et plus efficaces lors des urgences.

Parlez-en avec nos spécialistes lors de la conception de votre camion.

Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron pour en connaître davantage.  

Nikolas Bergeron 
819 474-2111  poste 258 / [email protected] 

L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.

Un PIERCE MAXISaber vient d’être livré au Service de sécurité incendie de Maniwaki.

Voici quelques données techniques du camion :

• Châssis PIERCE Saber – Cabine 6010 (surélevé de 10’’)
• Moteur Cummins L9 450 HP
• Réservoir de 1000 gallons impériaux
• Réservoir de mousse de 25 gallons impériaux
• Système à mousse FoamPro 2001
• Pompe Waterous 1250 GIPM
• Support Zico pour Piscine
• Chute arrière électrique en acier inoxydable, pivotante et télescopique
• Sirène mécanique Fédérale Q2B

Félicitations à la municipalité de Maniwaki et au service de sécurité incendie pour ce véhicule PIERCE MAXISaber et merci pour votre confiance dans ce projet d’envergure.

Contactez notre représentant technique camion, Nikolas Bergeron pour en connaître davantage.  

Nikolas Bergeron 
819 474-2111  poste 258 / [email protected] 

L’Arsenal, par la force du groupe, faire la différence pour un futur plus sécuritaire.

Notre climat aride nous offre de beaux défis quand il s’agit d’acier et de protection. La galvanisation est une possibilité coûteuse, mais avec la technologie et le développement, le processus d’immersion E-COAT perfectionné par la filiale militaire d’OSHKOSH s’avère une option des plus performante.

La méthode est réalisable grâce au centre de traitement d’OSHKOSH le plus avancé technologiquement en Amérique et grâce à leur cuve de plus de 36’ pieds de long.

Le E-COAT est une peinture à l’époxy appliquée sur une surface prétraitée avec du zinc-phosphate offrant d’ambler une résistance de plus de 1000 heures au test de pulvérisation de sel. Elle offre une plus grande résistance à la corrosion et aux produits chimiques que les méthodes de protection traditionnelle (primer, peinture).

Parce que les cuves de trempe de OSHKOSH ont 36’ de long, les pièces sont immergées complètement en un seul morceau, assurant une application uniforme et constante sur toutes les pièces. Par cette méthode, même les pièces les plus complexes et aux formes particulières seront parfaitement traitées, assurant une durabilité à l’ensemble du châssis.

Une méthode des plus efficace et abordable pour la protection des châssis de véhicule incendie offrant une protection constante tout au long de la vie du véhicule.

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Nikolas Bergeron 
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L’Arsenal, tout pour vos intentions d’urgence.